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華北、中部地區(qū)原油管道介紹及秦京線建設(shè)與投用時間,建設(shè)網(wǎng)站建設(shè)哪家公司好發(fā)布日期：2024-11-16 00:00:00 瀏覽次數(shù)：

中國主要陸上油氣管道概況

2004年7月15日 17:23 中國日報網(wǎng)

中國日報網(wǎng)消息：

華北、華中原油管道

華北地區(qū)有大港油田和華北油田，均設(shè)有原油管道。華北地區(qū)的煉油化工企業(yè)有燕山東方紅煉油廠、大港煉油廠，北京、天津煉油廠、滄州煉油廠、石家莊煉油廠等。，節(jié)省

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華北地區(qū)最早修建的原油干線是秦皇島至北京的秦京線，為北京東方紅煉油廠供應(yīng)原油。沁京線于1974年4月開工建設(shè)，1975年6月19日建成投產(chǎn)。管道全長324.6公里，年輸油能力600萬噸。穿越11條河流、14條鐵路、40條公路，跨江河（永定河1574米）、5條運河。由洛陽石油化工設(shè)計院（中石化洛陽石油化工工程公司）設(shè)計，管道三公司、江漢油田建設(shè)公司承建。

大港至周里莊輸油管道始建于1968年，是大港油田唯一的原油輸送線路。起點多次變化。全長210.5公里，年輸送能力500萬噸。

任丘至滄州原油管道于1976年1月1日開工，4月1日投入運營，全長109公里，年輸油能力500萬噸。 1983年重建后，年輸油能力770萬噸。以華北油田為源頭的原油管道還包括仁倉復(fù)線；仁倉新線、仁京線（任丘至北京）、滄林線（滄州至臨沂）、河間線（河間至石家莊）、仁寶線（任丘至保定）、阿賽線（阿爾山至賽漢塔拉）。

中部地區(qū)油田分布在湖北、河南兩省，包括江漢油田、河南油田、中原油田。主要煉油企業(yè)包括湖北荊門煉油廠和河南洛陽煉油廠。原油管道總長1347.5公里。

江漢原油管道有錢京線（錢江至荊門），于1970年建成，全長90公里，年輸送能力170萬噸。

河南原油管道包括衛(wèi)荊線（衛(wèi)岡至荊門）和衛(wèi)荊復(fù)線。

中原原油管道包括濮臨線（濮陽至臨沂）、中洛線（濮陽至洛陽）和中洛復(fù)線。

此外，港口至煉油廠原油管道總長859.3公里。

東北原油管道

東北地區(qū)是主要的原油生產(chǎn)基地，包括大慶油田、遼河油田和吉林油田。原油產(chǎn)量約占全國總產(chǎn)量的53.5%，原油管道達3399.6公里。

大慶油田自1966年產(chǎn)量達到1066.89萬噸以來，已探明的石油資源尚未得到充分開發(fā)。 1970年7月，周恩來總理、李先念副總理與余秋里、康世恩商量，決定提前利用大慶油田的儲備資源，決定集中資金修建大慶原油出口管道。 1970年8月3日，東北管道建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組召開正式籌備工作，命名為東北“八三工程”。

東北“八三工程”始于搶建大慶至撫順慶福線。該管道自黑龍江省招遠縣茂興跨越嫩江，向南經(jīng)吉林省松原、農(nóng)安、長春、公主嶺、梨樹、四平，進入遼寧省昌圖，經(jīng)鐵嶺，最后到達撫順，煉油廠集中的工業(yè)城市。末站位于撫順康樂屯，通過支線向撫順石油一廠、二廠、三廠供油。慶福線全??長596.8公里，其中管道直徑720毫米558.6公里。 1970年9月開工建設(shè)，1971年8月試運行，10月31日正式交貨。工程總投資2.93億元，年輸油能力2000萬噸。建設(shè)長距離、大口徑管道輸送“三高”原油，在國內(nèi)尚屬首次。

慶福線建成后，指揮部正式成立勘察設(shè)計院（后與管道局設(shè)計院合并，組建管道勘察設(shè)計院），施工隊伍全部調(diào)入，正式組建為管道工程院一、二、三處（后更名為管道一、二、三公司）。隨后的建設(shè)項目改變了人民戰(zhàn)爭式的做法，組建了專業(yè)隊伍。鐵嶺至秦皇島管道于1972年開始建設(shè)，大慶至鐵嶺復(fù)線于1973年10月開始建設(shè)，大慶至鐵嶺復(fù)線于1974年10月開始建設(shè)，鐵嶺至大連的管道。在此期間，還修建了撫順至鞍山煉油廠、石油二號至遼寧發(fā)電廠、丹東至朝鮮新義州、盤錦至錦西石油五號等短途管道。到1975年9月，已建成8條石油管道。歷時5年建成，共計2471公里，其中主干線2181公里，形成了以鐵嶺站為中心的3條輸油管道。連接大慶至撫順、大慶至秦皇島、大慶至大連的樞紐。東北大動脈和管網(wǎng)逐步形成。

東北“83工程”探索了符合中國國情的我國管道建設(shè)組織建設(shè)和管理模式，為我國原油管道勘察、設(shè)計、工程建設(shè)、運營等各項規(guī)范奠定了基礎(chǔ)管理。

華東原油管網(wǎng)

華東地區(qū)的主要油田是山東勝利油田，是繼大慶油田之后建成的第二大油田。勝利油田投入開發(fā)后，修建了東營至新店（1965年）和臨沂至濟南（1972年）兩條管道，將石油直接輸送到齊魯和濟南兩家煉油廠。 1974年，東營至黃島管道建成后，開始從黃島油港向海上輸送原油； 1975年后，開始建設(shè)山東至儀征、東營至臨沂的管道，形成華東管網(wǎng)，原油可從公江儀征油港水路轉(zhuǎn)運輸送。河北滄州至臨沂的管道于1978年建成，河南濮陽至臨沂的管道于1979年建成。華東油田、中原油田的部分原油也進入華東原油管網(wǎng)。長江北岸的儀征輸油站（油庫）已成為華東地區(qū)******的原油中轉(zhuǎn)基地。除為南京煉油廠供油外，還通過儀征油港向長江沿線各煉油廠轉(zhuǎn)運石油。華東地區(qū)原油管道總長度2718.2公里。

華東原油管網(wǎng)的規(guī)劃始于臨沂至南京的魯寧線建設(shè)。后來只修到江蘇儀征，仍稱魯寧線。魯寧管道建設(shè)橫跨山東、安徽、江蘇三省。在這條管道建設(shè)過程中，指揮部提出了“管道是我們的產(chǎn)業(yè)，四海是我們的家，艱苦是我們的驕傲，野外作業(yè)是我們的快樂”的響亮口號。潞寧線于1975年10月20日正式開工建設(shè)，1978年7月建成通車，全長652.58公里，年輸送能力2000萬噸。由管道勘察設(shè)計院設(shè)計，管道一、二、三公司承建。

東營至新店（東新線）于1965年1月開工建設(shè)，12月建成通車。全長79.36公里，設(shè)計年輸油能力540萬噸，支線7.5公里。

臨沂至濟南（臨濟線），1973年建成投產(chǎn)，全長67.3公里，年輸油能力110萬噸，穿越三大河流（黃河、徒駭河、小清河）。黃河穿越采用頂管法。建造。

臨沂復(fù)線于1991年建成投產(chǎn)，全長69.5公里，年輸油能力150萬噸。復(fù)線穿越大小河流41條、主要公路7條、鐵路3條。黃河渡口采用沖砂沉淀法施工。臨岐線和臨濟復(fù)線由勝利油田設(shè)計院設(shè)計，勝利油田建設(shè)公司施工。

東營至黃島（東黃線）于1973年修建，1974年7月7日投入運營，原長248.93公里。由勝利油田設(shè)計院設(shè)計，勝利油田建設(shè)公司施工。管道局接管后，于1984年對全線進行技術(shù)改造，管道總長245.32公里，年輸油能力1000萬噸。 1986年7月，東黃復(fù)線竣工后，東黃線立即清停。 1998年8月23日恢復(fù)輸油（東黃線運輸勝利油，東黃復(fù)線改運進口油）。改造修復(fù)工程由原管道勘察設(shè)計院設(shè)計，管道四公司、勝利輸油公司所屬管道安裝。公司建設(shè)。

東黃復(fù)線于1985年開工，1986年7月17日建成投產(chǎn)，全長248.52公里，設(shè)計壓力6.5兆帕，年輸油能力2000萬噸。這是中國建設(shè)的第一條自動化石油管道。由管道勘察設(shè)計院設(shè)計，自動化部分與國外公司聯(lián)合設(shè)計，建設(shè)第二、第三管道公司。

陸上成品油管道

中國最早的長輸成品油管道是并網(wǎng)成品油管道，始建于1973年，起于青海省格爾木市，止于西藏自治區(qū)拉薩市。 1977年10月，全部工程基本完成。管道總長1080公里，年輸送能力25萬噸。

格拉成品油管道由中國人民解放軍總后勤部組織建設(shè)。由總后勤部青藏軍站石油管道組實施。格拉線穿越長江源頭楚瑪爾河、沱沱河、通天河等108條河流，翻越昆侖山、唐古拉山等9座山脈。 900多公里管道鋪設(shè)在海拔4000米以上的嚴(yán)寒地區(qū)（最高點5200米以上），560公里鋪設(shè)在常年凍土地區(qū)。多年凍土層厚度從幾米到數(shù)百米不等，存在冰錐、冰丘、爆炸水鼓丘、厚層地下水、熱融滑坡等特殊不良地質(zhì)現(xiàn)象。問題很多，施工難度很大。 Gra線是國內(nèi)首條采用順序輸送工藝，順序輸送汽油、柴油、航空煤油、燈煤油四個品種五類油品。它為青藏公路沿線和拉薩的加油站供應(yīng)軍用和民用燃料。

格拉線通油后，不僅有利于邊防備戰(zhàn)，也將為世界屋脊西藏注入活力，創(chuàng)造經(jīng)濟繁榮。可以說，石油流到哪里，那里的經(jīng)濟生活就會發(fā)生質(zhì)的變化，從而確立了西藏“石油經(jīng)濟體”的特殊地位。

較長成品油管道包括1995年建成的撫順石化至營口鲅魚圈管道，全長246公里； 1999年建成的天津濱海國際機場、北京首都國際機場管道，總長185公里； 2000年10月22日今天開工的蘭州至成都至重慶的管道全長1200多公里，目前正在建設(shè)中。

西北地區(qū)天然氣管道

陜西京線靖邊至北京是國家重點工程，也是早期西氣東輸?shù)墓歉晒こ獭Ｊ悄壳皣鴥?nèi)建設(shè)水平最高的輸氣管道。

陜西京線靖邊至北京是我國第一條長距離、大管徑、高度自動化的輸氣管道。 1996年3月開工，1997年9月10日竣工，全長918.42公里，設(shè)計壓力6.4兆帕，年常壓輸氣能力13.2億立方米。投產(chǎn)后，壓縮站二期工程（榆林壓氣站）于1999年11月10日竣工，年輸氣能力22億立方米。三期增壓（黃河西、應(yīng)縣增壓站）于2000年11月15日竣工，年輸氣能力33億立方米。

陜京干線起于陜西省靖邊縣長慶氣田天然氣凈化廠首站，終點站為北京市石景山區(qū)衙門口。途經(jīng)陜西、山西、河北、北京3省1市22縣，穿越3個地震帶，跨越呂梁山、恒山、太行山3座山脈，跨過無定河5條主要河流、土尾河、窟野河、黃河、永定河。全線穿越230條河流、21條鐵路、131條大型公路。為滿足調(diào)峰需要，大張坨地下儲氣庫及118.5公里配套管道工程于2000年1月6日竣工，調(diào)峰能力為500萬立方米/日，年有效調(diào)峰量為6億立方米。

陜京線各項工程均采用國際公認的先進標(biāo)準(zhǔn)。陜京線由管道設(shè)計院與國外公司合作設(shè)計。管道一號、二號、三號管道有限公司以及大慶、長慶、四川石油建設(shè)有限公司參與建設(shè)。

汕烏線（鄯善至烏魯木齊）于1995年9月26日開工建設(shè)，1996年9月30日竣工，1997年3月10日正式供氣，全長301.6公里。穿越6條河流、6條鐵路、79條公路。

善武線是我國自動化程度較高的輸氣管道。首次采用環(huán)氧粉末噴涂防腐。國內(nèi)首次同溝敷設(shè)通信光纜，長度310.78公里。

善武線也是第一個按照國際慣例組織建設(shè)的大型陸上項目。引入監(jiān)理制度（監(jiān)理范圍：從初步設(shè)計、施工圖設(shè)計、施工、試運行、驗收、運營一年的全過程監(jiān)理）和第三方質(zhì)量監(jiān)督體系。該項目采用總承包方式，又稱“交鑰匙工程”，這也是國際工程市場的通行做法。

新疆塔里木油田既有油氣藏，又有油氣藏。氣藏儲量豐富，開發(fā)前景廣闊。 1996年，累計探明天然氣儲量305.23億立方米。 1996年，開始鋪設(shè)天然氣管道。 20世紀(jì)末，天然氣探明儲量已超過5000億立方米?，F(xiàn)有輸氣管道有塔線、倫古線，西氣東輸上海干線也從這里開始。

塔中至輪南（塔輪線）。 1995年7月1日開工，1996年8月16日竣工。塔線全長302.15公里，也是我國第一條沙漠天然氣線路，與塔石油管道、通信光纜同溝敷設(shè)。

其他地區(qū)燃氣管道

河南濮陽至滄州（中滄線）。 1985年4月1日開工，1986年4月28日竣工，8月7日向滄州化肥廠供氣。全長361.89公里，設(shè)計壓力5.1兆帕，年輸氣能力6億立方米。管道穿越4條鐵路、38條公路、92條河流。第一站配備進口半人馬T4500燃氣輪機、兩臺離心壓縮機及配套輔助設(shè)備。壓縮空氣設(shè)備應(yīng)用于國內(nèi)燃氣管道尚屬首次。 1999年9月20日更換新管，10月22日恢復(fù)運行。該工作由管道技術(shù)公司密封作業(yè)部實施，原管道勘察設(shè)計院設(shè)計，管道二公司、一公司負責(zé)。 3 施工完成。

西北地區(qū)原油管道

西北地區(qū)是20世紀(jì)50年代初國家石油勘探的重點地區(qū)。 1958年，************座引進的現(xiàn)代化煉油廠——蘭州煉油廠在甘肅蘭州建成。 1958年12月建成的克拉瑪依至獨山子原油管道，標(biāo)志著中國長輸管道建設(shè)歷史的起點。西北地區(qū)原油管道總長度4102.7公里。

爐排線起于青海省喜洲花土溝油砂山（油田加工集中地），止于青海省格爾木市南郊，向格爾木煉油廠供油。 1987年9月開工建設(shè)，1990年9月21日正式投產(chǎn)，全長435.6公里，設(shè)計壓力6.27兆帕，年輸油能力100萬噸。由管道勘察設(shè)計院設(shè)計，管道一、三公司承建。1977年分兩期改擴建，輸油能力達到200萬噸。爐排線采用的明線載波遠程控制自動化系統(tǒng)屬國內(nèi)首創(chuàng)。巨線也是高原地區(qū)鋪設(shè)的第一條原油管道。管道最高點為大武山，海拔342米。

輪庫線（輪南至庫爾勒）是塔里木油田第一條原油出口管道。原油被運到庫爾勒，然后裝上火車。 1991年7月2日開工建設(shè)，1992年7月1日竣工投產(chǎn)，全長191.79公里，年輸送能力100萬噸至300萬噸。由管道勘察設(shè)計院設(shè)計，管道二公司承建。設(shè)計和施工中采用了多項新技術(shù)。例如利用衛(wèi)星遙感、衛(wèi)星定位技術(shù)優(yōu)化線路方向；自動化控制采用中文操作，交互式圖像、圖形、語言全面?zhèn)鬏?，對生產(chǎn)單元進行監(jiān)控和管理；采用太陽能、風(fēng)能等作為陰極保護電源。

塔連線（塔中至輪南）是我國第一條移動沙漠管道，其中75%位于塔克拉瑪干沙漠。 1995年7月1日開工建設(shè)，1996年8月16日竣工投產(chǎn)，年輸油能力1～600萬噸。塔倫線全長302.15公里，燃氣管道和通信光纜同溝敷設(shè)。

庫爾勒至鄯善（韓鄯線），該管道在國內(nèi)首次采用高壓、大站距方案，且首次使用鋼級X65鋼管。 1996年6月開工建設(shè)，1997年6月30日竣工投產(chǎn)，全長475公里，設(shè)計壓力8兆帕，設(shè)計年輸送能力一期500萬噸、1000萬噸在第二階段。全線采用先進的管道自動化（PAS）系統(tǒng)。管道穿越33條河流、溝渠、鐵路和公路。渡河寬736.4米，采用定向鉆穿越。由原管道勘察設(shè)計院與意大利斯納普迪克公司聯(lián)合設(shè)計。管道一號、二號、三號公司、管道電信有限公司、四川石油建設(shè)、中國石油建設(shè)、洛陽有限公司等單位聯(lián)合設(shè)計施工。

馬會寧線（馬陵至惠安堡至中寧）全長164公里，年輸油能力350萬噸。 1978年8月動工，1979年6月建成通車。有江河道口、防洪溝44處，河道道口34處，鐵路2條，公路41條。管道由管道勘察設(shè)計院設(shè)計，管道三公司承建。（來源：南方網(wǎng)）